Comisión Nacional Antimonopolio detecta falta de competencia en transporte ferroviario mexicano
El regulador económico señaló que los principales concesionarios ferroviarios en México no presentan condiciones de competencia efectiva en el mercado de carga.
La Comisión Nacional Antimonopolio determinó en su resolución más reciente que no existe competencia efectiva en el mercado de transporte ferroviario de carga en México. Esta resolución afecta a los principales concesionarios que operan la red nacional, señalando que las condiciones actuales del mercado limitan las opciones para los usuarios y los niveles de competitividad sectorial.
El organismo regulador identificó específicamente a las unidades de Grupo México, integradas por Ferromex y Ferrosur, así como a la filial mexicana de Canadian Pacific Kansas City (CPKC), denominada Kansas City Southern de México. Según el análisis de la Comisión, la estructura actual de concesiones y la operación de estas empresas han consolidado una posición que impide la entrada de nuevos competidores o la prestación de servicios bajo esquemas de mayor apertura.
La falta de competencia efectiva, según la autoridad, se refleja en las tarifas aplicadas y en la calidad de los servicios brindados a las empresas que utilizan la red ferroviaria para el traslado de mercancías. La Comisión ha señalado que este escenario requiere de medidas regulatorias más estrictas para garantizar un acceso equitativo a la infraestructura de transporte en todo el territorio nacional.
Ante este panorama, la autoridad económica ha propuesto la implementación de diversas medidas correctivas destinadas a fomentar la apertura del sector y reducir las barreras de entrada para futuros operadores. Estas propuestas buscan equilibrar las condiciones de mercado mediante una supervisión más rigurosa de las rutas y las tarifas establecidas por los actuales concesionarios en sus respectivos tramos.
Por su parte, los representantes de las empresas ferroviarias han manifestado su disposición para colaborar con las autoridades en la revisión de los términos de sus concesiones. En los próximos meses, se espera que el equipo de asesores legales de las compañías presente argumentos ante el regulador, buscando un diálogo que permita ajustar los lineamientos operativos sin afectar la continuidad del servicio logístico en el país.
